Kaip MET gamina šalmus?

Kaip MET gamina šalmus?

Ar kada susimąstėte, kaip gaminamas MET (iš helMET, jei jums įdomu) šalmas? Nuvykome į įmonės būstinę Italijoje, norėdami sužinoti…

MET šalmų gamykla, kurią 1987 m. Italijoje, Komo ežero pakrantėje, įkūrė Lucianna Sala ir Massimo Gaiatto, dabar įsikūrusi Talamonos Alpių širdyje. Modernus įrenginys per dieną gali pagaminti 3000 dangčių.

MET didžiuojasi tuo, kad jie kuria ir gamina šalmus vienoje vietoje, todėl jie gali kurti naujoves ir kurti naujus produktus daug greičiau nei jų kolegos.

Dangtelio gimimas
Kiekvienas naujas šalmas pradeda gyvenimą kompiuterio ekrane, kur suprojektuota forma ir ventiliacija. Prieš gaminant bet kokį fizinį šalmą, atliekami išsamūs kiekvieno naujo modelio bandymai.
Struktūrinio smūgio modeliavimo bandymai atliekami siekiant rasti silpnąsias vietas, o geometrijos modifikacijos gali būti atliekamos atlikus 3D kompiuterinio modelio testavimą.
Šalmui įveikus šį etapą, pradedama veikti 3D spausdinimo mašina ir sukuriamas natūralaus dydžio šalmo modelis.

Į gamybos liniją... ir robotus
Kai šalmas bus priimtas, jis gali būti gaminamas urmu įmonės gamykloje.
Kiekvieno šalmo išorinis apvalkalas yra pagamintas iš polimero lakšto, kuris šildomas ir formuojamas pūtimu.

Įspūdingiausia šalmo gamybos proceso dalis – tai robotai! Išorinis apvalkalas dedamas ant laikiklio roboto stotyje, kur kiekviena roboto ranka buvo iš anksto užprogramuota atlikti daugybę pjūvių.

Tada robotas pradeda dirbti, naudodamas smulkų grąžtą, kad absoliučiai tiksliai iškirptų ventiliacijos angas, diržų inkarus ir bet kokius kitus pjūvius, kurių reikia kiekviename šalme. Užbaigtas apvalkalas nuimamas nuo laikiklio, paruoštas kitam procesui.

Visos šio etapo atliekos yra perdirbamos ir, be kita ko, paverčiamos paltų kabyklomis – MET siekia, kad jos būtų kuo draugiškesnės aplinkai.
Polio įpurškimas
Kitas gamybos proceso etapas – apvalkalo užpildymas polistirenu – daiktu, kuris apsaugos jūsų galvą, jei atsitrenksite į denį. Polistirenas išlydomas ir įpurškiamas didelėje mašinoje, o apvalkalas atšaldomas vandeniu. Vėliau jis perdirbamas ir naudojamas pastato tualetuose. Po trijų minučių šalmas išeina iš mašinos ir yra paruoštas išbandyti bei baigti.
Griežtas bandymas
MET platina šalmus visame pasaulyje, o galvos apdangalai turi atitikti kiekvienos šalies, kurioje jie parduodami, standartus.
Visi bandymai atliekami vietoje esančioje laboratorijoje naudojant įvairius baudos aparatus. Mašina, kuri mums buvo parodyta, imituoja 60 mylių per valandą greitį ant plokščios žemės. Yra dar vienas priekalas, kuriuo jie imituoja atsitrenkimą į šaligatvio kampą.

Iš mūsų matytos demonstracijos ir visų demonstruotų išbandytų šalmų buvo aišku, kad testavimas yra kruopštus.

Pririšk mane dirželiu
Išbandytas ir sukonstruotas galutinis šalmas yra paruoštas pridėti dirželius, viršūnes, lipdukus ir bet ką kitą.

Kiek laiko truks mano šalmas?
Yra daug teorijų apie tai, kada turėtumėte pakeisti šalmą, todėl MET nusprendė atsakyti į šį klausimą išbandydama savo modelius. O rezultatas? Aštuonerius metus MET šalmas puikiai atliks savo darbą, jei jo nepažeisite avarijos metu.

Kodėl aukščiausios klasės motociklų šalmai yra tokie brangūs, kai juose yra mažiau medžiagos nei pigiuose?

Kadangi aukščiausios klasės šalmuose, tokiuose kaip naujasis MET Sine Thesis, yra mažiau medžiagos (polistireno), jie yra aerodinamiškesni, efektyviau vėsins galvą ir bus lengvesni.

Aukščiausios klasės šalmo kūrimo procesas užima daug daugiau laiko, sudėtingesnis ir reikalauja daugiau energijos nei pigesnio modelio kūrimas, kaip pastebėjome apsilankę. Daugiau vėdinimo ant šalmo reikalauja daugiau pjovimo, taigi ir laiko, o tai reiškia daugiau pinigų.

Žemos klasės modelį galima sukurti dideliais kiekiais, naudojant formą, kuri gali pagaminti šalmus šešis kartus greičiau nei, pavyzdžiui, naudojant 134,99 svarų sterlingų Sine Thesis. Sine Thesis yra sudėtingesnio dizaino, todėl jam reikia skirti daugiau laiko ir dėmesio.

Tačiau kiekvieno šalmo gamybos procesas yra vienodas. „Mes sujungiame visas kiekvieno šalmo savybes: pirmiausia sauga, tada dizainas, tada ventiliacija“, – sakė produkto vadovas Matteo Tenni.